师傅诚恳地告诉我说：

　　1、提车后防冻液就要换好的，市面上十几二十来块钱的防冻液不能用；好的防冻液可以稍微兑点水，一般的防冻液最好不要兑水（为此我买了两桶嘉实多）。

　　2、防冲缸不是拆节温器就可解决得的（如果拆了，后缸会比前缸高几度）。

　　3、加水不能加自来水、纯净水、矿泉水，因为会产生水垢堵塞水道；加蒸馏水最好，但市面上卖的蒸馏水都不是很好。

　　4、开车习惯要好，这车和小轿车不一样，50码千万不能上5档，更不能拖档行驶。

　　我的车刚1万3千公里，暗自庆幸还没遇到冲缸的麻烦，但是听别人说FF冲缸是胎里毛病。冲缸真有那么可怕吗？结合自己的经验和师傅提到的几点，我总结如下：关于师傅提到的防冻液问题，我想这个不难理解，劣质的防冻液腐蚀性大，肯定会对缸体和缸垫造成较大的伤害。上次听收音机节目说可以用酒精作防冻液，翻翻资料后结论是防冻液有乙醇型、乙二醇型（甘油型）。乙醇型，即酒精水溶液型防冻液。因为沸点低、易蒸发、使用中损失量大基本上已停用。丙三醇型，因价格昂贵，使用也受限制。目前普遍使用，防冻液为乙二醇型。所以说酒精还是不适用的，为了爱车买好点的防冻液吧。

　　关于师傅提到的节温器问题，假如拆除冷却循环系统的节温阀，在我国南方沿海地区似乎问题不大，但在其它地方尤其是北方就得三思而后行。发动机的冷却系统如果去掉节温阀，其运行时无论工作温度高低，冷却液走的都是大循环。这样，冷天发动机就很难达到理想的工作温度。发动机长时间在低温下工作，磨损是相当大的。个人结论是：广州地区这个方法应该可行，北方早上温度低于5度的地区还是不要拆了。

　　至于师傅提到的驾驶习惯问题，这个争论相当大。FF的说明书上明确说明20公里/小时换2档，30公里/小时换3档，50公里/小时换4档，70公里/小时以上换5档。我注意观察了一下，根据说明书上所提到的档位和速度，看出换档都是在2000转以上进行的。查看了一下FF上491发动机的最大扭距在2400转-2800转左右，所以说这时换档最为合适。大概是04年的时候，曾经有一位车友试着在2000转以下换档，经常让发动机处于拖档行驶的状态，结果没跑多久就冲缸了，看来不好的驾驶习惯对爱车也是一种伤害。